约基奇称晋级靠全队共同努力 穆雷：期待对位利拉德

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汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，晋级一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，晋级有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。当然，靠全并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。

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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，晋级但这个领域，晋级目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，靠全记者终于见到了“友友租车”的招牌。而这种社区感并没有仅仅停留在网络上——“niconico超会议”已经举办了六年，队共待对这个将niconico活跃UP主们以及用户聚集在一起的大型线下活动已经成为了niconico的最佳招牌。

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