美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　当时，美航公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

 3、借道农村的空心化引起的人才短缺：借道工业化、城镇化快速发展，大量农村人口尤其是青壮年劳力不断“外流”，农村常住人口逐渐减少，很多村庄出现了“人走房空”现象，并由人口空心化逐渐演变成为人口、土地、产业和基础设施的整体空心化。笔者归纳了一下，南航除了土地产权等政策因素以外，现阶段主要有以下影响中国乡村旅游产业效率的因素无法回避。

2015年，入华中国人均GDP超过了8000美元，乡村旅游作为新生活方式的代表，已成为国内休闲度假旅游的重要内容。2016年，航空乡村旅游直接投资3000亿元，航空预计2017年，乡村旅游投资将达到5000亿元，乡村旅游资源开发已成为旅游产业在多元投资、产品创新、产业链融合最为活跃的领域之一。文章详细描述了十九世纪中后期英国人进行的一场“英国往何处去”的举国讨论，联盟当时的英国拥有和中国现在一样的名字“世界工厂”，联盟人们也同样哀叹“回不去的地方叫故乡”，这场争论的结果是代表田园乡村价值观的“英国绅士”获得了胜利，所以英国失去了世界工厂的地位，换来的是闻名于世的英格兰美丽乡村。

对于更多有志于回归乡村的创业者(包括返乡创业人群)来说，格局在乡村待不待得住，格局是否能够长期离开城市生活环境，是否能够适应与城市相比各方面都明显欠缺的乡土人文，是否能够在乡村这种相对低效率的市场环境下创业成功……都将成为返乡创业人群无法回避的问题。我们从乡村旅游的发展特征可以看到乡村旅游本质是都市人情感疗愈的需求投射，生变乡村旅游是城市化发展的产物，生变毫无疑问，越是城市化发展水平高的区域，乡村旅游需求就越是旺盛，如若善加运作，越是能够形成庞大的乡村旅游产业。

1、美航旅游行业淡旺季的特点：美航虽然目前中国城市中产阶级休闲消费呈现碎片化趋势，但不可否认，在现阶段，大多数居民的休闲时间还是以长假+周末为主，给景区带来的是资源配置不平衡、淡季运营无法承担旺季配置的成本，造成投资进退失据、资源浪费的不利影响。

传统的项目规划、借道投资和运营模式已经越来越无法适应排浪式消费带来的同质化竞争、借道个性化消费带来的产品细分以及日益多元化的市场环境，对于乡村旅游开发运用企业而言，如何处理好轻、重资产的平衡关系，如何合理设计投资运营体系，如何面对市场需求的变化和产品、服务快速迭代，这些新的趋势显然已经对企业的管理架构、组织体系和人力资源提出了更高的要求。南航文章的标题可以有两种：直观型标题和内涵型标题。

然后真正会写软文，入华能无形之中把营销插入其中，却不被人所察觉的文章很少。内涵型标题要求标题新颖内涵丰富，航空比较适合案例、航空深度类型的文章，可以尖锐的语气，可以反思的语气，也可以是比较的语气，利用好的标题来提高用户的关注度。

月薪3千和月薪3万是一个很好的对比，联盟起到了一个冲突的作用。如果点击进去阅读的是长篇大论，格局视觉效果就给人一种压抑，并不想去阅读。

(责任编辑：紫龙)