设置一带一路便捷通道

当然，设置这篇文章的主题，设置并不是发布大V攻略，而是想谈谈知乎的另一面——为什么知乎这个稍显年轻的知识社区，究竟凭什么能够走到今天——日活用户1850万(2016年年底数据)、获得腾讯、搜狗青睐、并在D轮获得1亿美元融资，成为知识经济领域独角兽，他的价值在哪里?　　谈及知乎价值，个人认为首先需要谈论的是知乎的用户构成，毕竟用户价值是网站价值的体现。

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但是后来想想要干一年，便捷成本太高了，最后只能找流量。最近听了很多传统媒体人的产品和建议，通道我每次都想用一句话去总结——木匠永远认为月亮是木头做的。

设置这里面有很多服务的成分在里面。

张志清(第一财经)：带路对于传统媒体来说，原来享有了很大一部分的渠道溢价，然后渠道优势没有了。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，便捷亦可称口碑，便捷是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

相比之下，通道友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：通道用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。当时，设置公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

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(责任编辑：滨田省吾)