雷克萨斯拟在中国等地推出首款纯电动车

　　不过，雷克也有人跳出来用事实怼咪蒙，其中有两个好玩的评论段子：　　①我妈是农村的。

人口不涨，萨斯首款收入不涨，萨斯首款那就意味着门店消费的整体规模也开始进入滞涨阶段了，国内零售业TOP100强的收入已经不增长了，它们已经是各区域里零售业的翘楚了，老百姓兜里没钱，门店就不要指望什么逆转了。 中国的人口结构，中国城市化进程基本已经完成了，中国该进来的都已经进来了，看看北京和上海的常住人口增长就明白，人口已经到了相对饱和的程度了，二三四线城市都是如此，那么人均收入呢，我们不管统计局的数字，其实中国经济这两年开始滞缓发展了，老百姓的真实收入基本没有太大的变化。

餐饮行业雪上加霜，等地动车外卖app的冲击，等地动车将来三年内有可能让餐饮的“堂吃”业务减少2000亿规模，每个快餐类的餐馆老板要么向外卖靠拢，要么在口味上做到独特性，让用户宁愿到店去吃，也不想叫个外卖，还是走老路的话，经营难度加大，我所在的办公楼下有条街是做餐饮的，现在关门走人的频率在加快。创业一定要有明确的目标，推出靠什么挣钱，如何获得用户。创业高危，纯电不是闹着玩的当全社会的人口红利、纯电消费红利、移动红利全部消失的时候，创业的风险比之前就大多了，之前是增量市场，每年都会容纳更多的创业者，新增的创业机会足够多，过去已经有过外贸红利、电商红利、移动红利、人口红利、开店红利等等，现在所有的红利都消失了，未来很多年，随着国内人口结构的变化，还有人均收入的变缓，各种红利都不会有了。

4000多家独立生鲜平台，雷克看起来搞得风生水起，我告诉你，现在没有一个挣钱的，基本也都死完了。现在政府刺激房价猛涨，萨斯首款想通过卖地来提高收入，萨斯首款缓解财务问题，结果又锁住了几百万中产阶级的财富，他们将家财都凑在一起去买房了，又没有办法消费了。

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3、等地动车你是否接受失败的命运?我身边也有一些朋友选择了创业，等地动车有互联网巨头里的资深人士，也有很草根的大学生，总的来说失败要远比成功的概率更大，我们公司所在的这层办公楼，过去一年搬走了七八家公司，创业者即使再牛，都随时要面对失败的结局。另外，推出投资人越来越难做，一边研究市场发展方向，一边帮助企业朝着自己研究的这个方向发展。

作为投资者和创业者集一身的角色，纯电我感觉挺尴尬的，使得有时候有自言自语。也就意味着也拥有了市场规则以及企业需要遵守的行业规则，雷克规则一旦建立，雷克并且还存在一定量的市场规模的前提下，投资人都会认为它的延伸价值不大，突破规则的可能性不大。

美化成互联网+的投标内容，萨斯首款这对投资人来说是很危险的。上市市场的券商监督会越来越严格，中国以致于使得投资人和创始人必须有个清晰认识自己的这个阶段。

(责任编辑：宣武区)