试驾东风日产全新逍客:更加精致
试驾 摘要:新媒体的变现空间远高于传统媒体。
和罗辑思维的内容创业比较,东风逻辑思维是内容做的越好,那么,粉丝越多,接着就是赚到到的广告收益就越多。那么,日产对于软文创作者来说,日产有时候很委屈,辛苦创造的软文,一次兑现,当然,也有的软文写手,不断的寻找卖点和猜摸用户需求,提高软文质量,逐渐把自己打造成一个软文高手,其软文价格也会逐步提升。
而这个时候,全新正是内容创业大潮最为热闹的时候。软文的最大威力就是,逍客成千上万篇分布在网络各个渠道:逍客新闻源、资讯网站、微博、微信公众号等等……是企业主导的营销盛宴,最终最大获利者是企业,而非个人。《罗辑思维》停播了,更加准确的说,更加《逻辑思维》要变打法了,播出时间缩短,传播渠道变窄,播出平台从过去的优酷、喜马拉雅FM、蜻蜓FM等多平台变为“得到”App。
在内容创业如此火爆的今天,试驾直接为了宣传企业形象、试驾企业产品的软文又如何呢?软文直接是用来赚钱的,而内容创业实质就是内容赚钱,二者从出发点上来说,基本一致,但是,为什么人们更喜欢标榜自己是内容创业者,而对软文创作却避讳呢?我们看看《罗辑思维》的历程,《罗辑思维》大概播出了200多期,其中有很多节目是用来卖书的,而且罗胖子动不动就说,这本书卖了几千本,那本书卖了几万本的……800万粉丝,自然会有捧罗胖子的场,然而如果从书定价上来说,“罗辑思维的书死贵死贵的是不争的事实!”所以很怀疑《罗辑思维》卖书的能力。但不能否认,东风《罗辑思维》的论点、东风对某个历史事件、人物娓娓道来,艺术范儿十足,但是,一个人的能量还是有限的,在后期《罗辑思维》中,“死磕”这个词经常在罗胖的嘴中出现。
所以内容创业和软文营销,日产后者更适合大众,日产毕竟走在金字塔顶端的少之又少!北京seo优化公司:http://www.queqia.com原创文字,版权所有,转载请注明出处,并保留本链接,谢谢!document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。
软文由相关品牌或者企业直接付费,全新对于软文创作者来说,一篇文章卖给商家就完事了,想要赚钱需要重新再来。对方不再说话,逍客挂断了电话。
在这四件事里:更加“车”——需要有整车厂车辆的资源,更加例如绿狗租车的商业模式,虽然它的分时租赁在亏损,但它已经帮北汽卖掉上千辆车了,这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源,比如由政府背景的企业,商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源,这也能节约很多成本。此外,试驾当时国内的燃油车抵押、试驾拆件散卖的产业链已非常成熟,将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条,风控更好做。
此时友友用车的业务已经停止,东风只能关停线上服务。但考虑到未来可能会扩张,日产他们还是保留了很多“闲置”人员,导致人员成本费用过高。
(责任编辑:约翰丹佛)
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