为#爱加餐# 为了中国孩子！

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“上市之后，加餐面对二级市场，又是一场审核、监督，”夏翌称。即使侥幸上市成功，中国一旦被发现造假，也会被强制退市。

“所以大家都在抢跑，为爱”某互金企业负责人表示，“这么高的估值，一旦上市成功，哪有这么多的股市资金抽血给他们。最直接的例子，加餐就是曾“并驾齐驱”的优酷和土豆。去年7月，中国欣泰电气成为首家因欺诈发行被退市的上市公司。

早在2015年底，为爱陆金所便透露出上市意图，但由于“P2P市场动荡以及对政府将加强监管的疑虑”，IPO也推迟到2017年。拉卡拉不得不转战创业板，加餐再度谋求上市。

此时，中国可能需要更为高明的手段，才能逃过所有监督的眼睛——当然，那又是另外一个故事了。

业内人士分析，为爱去纽交所主要是两个原因：为爱一方面，纽交所放宽限制，除等待SEC(美国证券交易委员会)审核外，“企业必须盈利两年”已经不是挂牌的硬性指标;另一方面，P2P鼻祖lendingclub、中国互金海外上市第一股宜人贷，都在纽交所成功敲钟。一位用户反映，加餐自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。

电动汽车分时租赁在目前阶段，中国同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。”截至发稿，为爱友友用车的通告还未发布。

在频繁更换网络环境但毫无作用之后，加餐不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，中国询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。

(责任编辑：陈松伶)