3.5也没!国产普拉多将停产
每天早上大冷冻车来了,也没一人搬18扇大牛排,一扇有几十斤。
国产用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。因此,普拉为了获取更好的用户体验,友友租车在2015年打算转型为B2C模式。
运营费用里面包含停车费、停产充电费和运营人员费用。此外,也没当时国内的燃油车抵押、也没拆件散卖的产业链已非常成熟,将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条,风控更好做。而对用户来说,国产仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。
在这四件事里:普拉“车”——需要有整车厂车辆的资源,普拉例如绿狗租车的商业模式,虽然它的分时租赁在亏损,但它已经帮北汽卖掉上千辆车了,这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源,比如由政府背景的企业,商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源,这也能节约很多成本。提供了更多服务、停产用户体验更好的友友用车,价格却和其他分时租赁平台相差无几。
直到目前,也没所有的分时租赁平台里能够做到这两点的,依旧寥寥无几。
根据友友用车官方发布的消息可以看到,国产停止运营的主要原因,是由于投资款项未能如期到位。学生根本没有时间在你的题库里刷10万道题目,普拉更不可能把你1000小时的课程看完,普拉更重要的问题是,你对习题的精讲有没有达到让他融会贯通,举一反三的能力?你对知识的讲解有没有到了让学生学起来欲罢不能,做到像电视剧一样追着你的课程看?我发现许多学习平台的共性是缺乏纵深,所谓内容多,更多是在说种类多,而不是层层递进,有初级,进阶和高级课程。
哪怕大家都认同书是值钱的,停产但是只要是电子版,整体的认知就是它应该免费。而在国内,也没大部分人对内容付费的习惯还未养成。
如果要论在线教育的学习效果,国产内容就更不应该免费了。那么我们对在线教育是否有错误认知?2016年9月,普拉印度在线教育公司BYJU’s获得5000万美元的D轮融资,普拉领投的是扎克伯格夫妇慈善基金会ChanZuckerbergInitiative(CZI)和红杉资本。
(责任编辑:徐伟贤)
-
这种媒体内容还衍生出了治愈系MAD、燃系MAD等等不同的类型。...[详细]
-
这是一瓶神奇的水!这是一个独特的创意案例。...[详细]
-
因为如果英雄只有一个固定的角度,是很难产生持续性的吸引力的,即使是喜欢它的用户,也会慢慢厌倦,而皮肤和台词提供的扩展性和对人性的洞察,很好的满足了这一点。...[详细]
-
如果做衣服,肯定与凡客直接成为对手。...[详细]
-
比如公号“企鹅和猫”,专讲红酒的醉鹅娘,随随便便推荐一款酒都能收到欢迎。...[详细]
-
8.2《王者荣耀》缺点分析总结 再来说一说网络上普遍认为的《王者荣耀》的缺点: 小学生太多,经常被队友坑,玩家素质差; 服务器太渣,玩起来经常卡; 游戏平衡性不好,有些英雄过于强势; 操...[详细]
-
这些人群所具备的专业知识背景为知乎平台用户提供了有价值的内容,而非其他平台泛滥成灾的广告、微商、假货与色情。...[详细]
-
坤鹏论总结下来,其实你只要掌握以下三个原则就够了: 第一是自知自省,经常反思自己的得与失,成功与失败,想一想,如果再给你一次机会,你会怎么做。...[详细]
-
有乘客在搭地铁的空隙里,突然被吸引。...[详细]
-
传统的就餐流程通常是:进店—等位(找位)—上菜单—点菜—下单—制作—上菜—支付—离店,而人人湘的就餐...[详细]