造车新势力拜腾“渡劫”
在《我想做个乐观的年轻人》一文中,造车他说:“比起迷茫、绝望,我想我们更多的需要知足和乐观。
”并购路漫漫,新势中小股东的问题,何时有解?document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。这意味着,力拜公司辛苦攒下的大部分钱,要贡献给西陇科学。
目前取得成功的收购案中,腾渡股东人数最多的是奇维科技(430608.OC),有44名。于是,造车西陇科学就很有行动力地把阿拉丁给告了。读懂君了解到,新势收购方案公布前,阿拉丁曾希望以21.5元/股的价格回购小股东股份,但被拒绝了。
但是,力拜亲,阿拉丁真的不是故意的,它也很惨啊。其实,腾渡在新三板并购案中,惨的又何止阿拉丁一个。
其实,造车阿拉丁也没那么“渣”,它原本是打算带着中小股东一起飞的。
更多是无疾而终,新势而“终”的难点就在中小股东。这个傻瓜化也很简单,力拜比如你要修眼睛,力拜你要进到Photoshop后台,调这个参数,调那个参数,这得多专业才行啊?其实干嘛要那么复杂,你不就是要把眼睛弄大吗?无非是小大,中大,大大。
雷军把中间全部砍掉,腾渡他不用调查人员,在微博发一个大家需要什么样的手机,一大堆人给他反馈,这个比调查更有效。所以,造车实际上你做出的成绩并非拜你所赐,更多是系统导致的结果。
如果调整不好,新势过去的成功就是现在失败的原因。”前几日,力拜美团的股价在连续上涨11天、市值超百亿美元后竟一度跳水,跌幅曾达到14%。
(责任编辑:荣昌县)
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